Исследование о сохранности моделей каров размещено на веб-сайте Страхового института дорожной сохранности в США (IIHS, Insurance Institute for Highway Safety). Исследователи говорят, что за крайние три года шансы погибнуть в ДТП за рулем современного кара снизились на 30%. 28 смертей приходятся на 1 млн зарегистрированных машин современного модельного ряда (2009-2012 годов выпуска), что на 20 смертей меньше, чем посреди моделей 2008 года и старше. «Это большой шаг вперед»,- говорит исполнительный вице-президент IIHS Дэвид Заби. Достигнуть этого удалось за счет улучшения конструкции авто и систем сохранности. Тренд этот выслеживается еще с 1993 года, но в особенности сильно - в крайние годы, потому что сократились циклы проектирования технологий, что, в свою очередь, позволило скорее облагораживать сохранность машин.
IIHS - это южноамериканская некоммерческая организация, основанная в 1959 году, финансируется страховыми компаниями. Основная цель проводимых IIHS исследований - понизить количество ДТП и тяжесть травм в трагедиях. Организация проводит собственные краш-тесты, подобные EuroNCap.
Больше всего смертей в ДТП выявлено посреди водителей, которые находились за рулем Kia Rio: 149 жертв на 1 млн зарегистрированных авто. 2-ое место в «антирейтинге» со 130 смертями занимает Nissan Sentra Sedan. Хэндэ Accent - также 130 cмертей, Сhevrolet Aveo - 99, Сhevrolet Camaro Coupe - 80. Логично, что микролитражки и мелкие авто доминируют в перечне худших, молвят в IIHS: они не могут защитить водителя конкретно из-за маленьких размеров. Частично потому большей сохранностью различаются вседорожники. В IIHS отметили, что 10 годов назад ситуация с кроссоверами и SUV была далека от эталона, модели тех пор имели склонность переворачиваться, но с развитием электронных систем стабилизации (ESC) эта неувязка отважилась. По данной для нас причине посреди самых безопасных авто бытуют в основном кроссоверы и минивэны: Honda Odyssey, Kia Sorento, Lexus RX 350, Мерседес-бенз GL-Class, Тоета Highlander.
Иван Буранов